Depuis maintenant 9 mois Vélib’ fait partie de votre quotidien. Le service a beaucoup évolué. C’est en grande partie dû à vous ! Vous qui nous faites part de vos astuces, de vos bon plans, de vos commentaires… Le blog « Vélib’ et moi » est d’ailleurs devenu un de vos lieux d’expression favoris !

Certains dysfonctionnements, inhérents à un service aussi jeune et d’une telle ampleur, sont pointés du doigt. À commencer par les stations que nous trouvons parfois désespérément vides, ou pleines, c’est selon. Alors, y aurait-il un problème de régulation ?

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C'est vous qui le dites :

« 1 visite par station par jour en moyenne ! Wahoo ! Ce qui serait rassurant pour les utilisateurs grognons que nous sommes, c’est d’avoir l’info ! » Cécile

« Merci pour cet entretien, c’est très intéressant ! En tant qu’usager on a tendance à ne voir que le petit bout de sa lorgnette, LA station qu’on a trouvée vide, LE vélo qu’on a eu du mal à reposer, LA roue qui était voilée… mais c’est un système complexe. Et qui marche de mieux en mieux ! » Genialeve

Un bonus de 15 minutes

Pour ne pas pénaliser les usagers piégés par une station pleine, la Mairie et JCDecaux vous créditent 15 minutes de bonus en Vélib’. Bien pratique pour trouver une autre station libre dans le quartier. Pour être gratifié de ce quart d’heure supplémentaire, il vous suffit de signaler votre passage à la station soit en passant votre carte sur le lecteur de la borne, soit en vous identifiant avec votre numéro d'abonné si vous possédez un ticket (touche1). La borne vous indiquera alors les stations les plus proches et leur capacité d’accueil. Si vous ne connaissez pas bien le quartier, pensez à regarder le plan sur la borne, avant de foncer vers une nouvelle « destin’station ».

Sachez enfin que si jamais vous n’avez toujours pas trouvé de station libre au terme des 15 minutes supplémentaires, alors vous pouvez répéter l’opération pour être crédité d’un nouveau quart d’heure. Les plus sportifs d’entre nous y verront une agréable incitation à l’effort !

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C’est vous qui le dites :

« Oui, pas mal le système. Et heureusement qu’il existe, parce que parfois, on galère pour rendre un vélo. » Bilev

« Je connaissais l’astuce “station pleine = 15 mn de plus”, et connaissant une station souvent pleine, j’y allais faire prolonger ma location à mi-parcours » Hervé

Vélib’ lance son blog officiel « Vélib’ et moi », le moyen le plus simple de partager vos expériences, vos astuces, vos films et vos photos avec tous les autres utilisateurs Vélib’.

Le blog c’est vous avant tout mais c’est aussi quatre personnalités qui l’animent régulièrement depuis son ouverture le 7 février 2008.

Gildas et Céline, deux animateurs de la Ville de Paris qui interviennent pour vous offrir des informations techniques.

Fabien et Marion, utilisateurs réguliers de Vélib’ qui vous offre chaque semaine leurs trucs et astuces, leurs petits coups de gueule…

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C'est vous qui le dites

« Bonjour, et bravo ! Très belle initiative … Enfin un lieu de communication et d’échanges sur le Vélo et le Vélib' ! » Louis

« Je dis également bravo, cela complète bien l’offre de service autour des Vélib’, officielle ou officieuse. Et la réalisation technique du site me semble également réussie. » Zorglub

Messieurs arrêtez de bloquer les selles tout en haut !

Nous, femmes françaises dans la moyenne, n’atteignons le mètre quatre vingt que les bras levés...Alors quand un grand dadais serre le papillon comme une brute, impossible de le faire bouger et la selle reste désespérément hors d’atteinte de nos fessiers...

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C'est vous qui le dites :

« Disons-nous que l’avantage est que ça permet de communiquer un peu… Agréable, non, de demander à un charmant monsieur ou à un gentil jeune homme de nous aider à desserrer les selles? » Anne

« Malheureusement, quand on fait plus de 100 kg, il faut serrer un minimum la vis… » Marc Vaillant

Les pistes cyclables dans Paris

Y’a pas à dire, la piste cyclable est une belle invention. Sanctuaire du cycliste, bastion du biclou, j’oserai la comparer à une autoroute sans péage ! Sur ces zones protégées on peut filer tranquillement, droit devant, sans craindre les automobilistes et leurs trajectoires parfois aléatoires.

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C’est vous qui le dites :

« L’affichage des pistes cyclables sur l’outil de recherche de bornes sur le site de Vélib serait chouette » Sunny

« Lorsque la mairie parle de 371 km de pistes cyclables, est-ce qu’il s’agit uniquement des pistes “en site propre” ou bien est-ce que les “pistes” dans les couloirs de bus sont incluses dans ce chiffre ? » Bilev

En ce mois où le poisson d’avril est roi, comment ne pas mettre en valeur les rues « poissonnières » de Paris ? Nombreuses, elles tracent un axe nord-sud qui part de Saint-Ouen pour aller jusqu’au centre de Paris, aux Halles. Au Moyen Âge, les poissonniers empruntaient toujours le même chemin pour livrer leurs marchandises en provenance de la mer au « ventre » de Paris qu’étaient les Halles. Cette habitude a donné son nom aux rues qu’ils fréquentaient.

Roulez sur leurs traces en vous rendant à la station Vélib’ de la rue d’Abbeville qui croise la rue du Faubourg-Poissonnière. Prenez un vélo et descendez la rue. Vous découvrirez ce quartier, en déclin depuis la fin de la Monarchie de Juillet et le second Empire, mais qui s’est fortement embelli dans les dernières décennies.

Après avoir croisé le boulevard Poissonnière, la rue change d’intitulé, en perdant son titre de « faubourg » pour devenir simplement la rue Poissonnière. A travers l’énergie du secteur de la bourse et du quartier du Sentier, la rue file en sens unique vers les Halles. Après le croisement avec la rue Réaumur, le chemin poissonnier se prolonge dans la toujours vivante rue Montorgueil, principale voie d’un secteur piétonnier et bordée de commerces de bouche réputés. Elle termine sa course au pied de l’église Saint-Eustache, là où s’est tenu le plus grand marché parisien de 1135 à 1969, avant son transfert définitif à Rungis (94). Le quartier a bien changé depuis le marché aux poissons, et ce n’est pas fini, car il devrait à nouveau se refaire une beauté dans les prochaines années.